Endlich gibt es eine Möglichkeit auch die von Haus aus eher schwachbrüstigen Lambretta "Buchstabenmodellen" mit zeitgemässeren Fahrleistungen zu versehen. Der für seine drehmomentstarken Rennzylinder bekannte englische Tuner hat seine Produktpalette der Granturismo Rennzylinder für die Motorblöcke der Lambretta Kardanmodelle D/LD erweitert. Auch diese Zylinder made in GB.
Incl. Ansaugstutzen 24mm (vorgesehen für Dellorto PHB 24) und Membran, japanischer Kolben von TKRJ, eigentlich für Yamaha RXZ 135 (Nachfolger der RD125)
Die ersten Testmotoren erreichten zügig Geschwindigkeiten von gut 60 mph (zwischen 95 - 100 km)
Das hier angebotene Zylinderkit passt auf die späten Modell der Lambretta D/LD mit 54mm Stehbolzenabstand. Bohrung des Zyinders beträgt 56mm, Durchmesser Zylinderfuss 62mm, Durchmesser Kolbenbolzen 16mm.
Das Zylinderkit enthält keinen Zylinderkopf. Es empfiehlt sich den passen GT Procupine Zylinderkopf zu verwenden, ebenfalls bei uns im Shop erhältlich.
Aktuell liegen wir mit unserem GT150 auf Lambretta D bei einer am Hinterrad gemessenen Leistung von 11,5 PS und 16,4 NM. Das reicht mit der originalen Getriebeübersetzung und standardmässiger 8" Bereifung für über 70 km/h im zweiten Gang und gut 100 km/h im Dritten.
Auf dem letzten Bild seht ihr eine Leistungsmessung der Lambretta D (noch nicht der letzte Stand) mit dem GT150 Zylinderkit im direkten Vergleich zu einer originalen Vespa PX200.
Hier findet ihr ein Video von einem laufendem D Motor mit dem GT150 Kit:
https://youtu.be/whSHItqUI3g
Innerhalb von Deutschland versandkostenfreie Lieferung!
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Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Gran Turismo
Warwards Lane 24A
Birmingham - United Kingdom, Vereinigtes Königreich, B29 7RB
verantwortliche Person:
Classic-Scooter
Westring 39
Nordrhein-Westfalen
Bottrop, Deutschland, 46242
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